KeePer LABO

そのクルマ　凶暴につき。　　　神戸垂水店　山本
KeePer LABOブログ

こんにちは！KeePerLABO神戸垂水店の山本です。

新車GRヤリスGen2を納車してから早一ヶ月。

一か月点検の予約をしたのですが、率直な感想は

正直、この車...かなり「やばい」です。

この車格で４駆ターボ。3気筒1,6Lながら300馬力、という時点で当然化け物なのですが

それだけではなく25年式の最新機能には驚かされました。

まず、「IMT」スイッチ一つでシフトダウン時のブリッピングを自動化できます。

勿論ミッション車感がないじゃないか、と声は上がるかもしれませんが

当然OFFにもできます（笑）

コーナー進入時のヒール＆トゥがいらなくなるので

18インチの巨大ブレーキシステムの性能が余すことなく発揮できるメリットが大きいです。

（CPUも頭がいいのでオートブリッピングの方が人力ヒールトゥより安定的で上手い（笑））

また４駆のトルク配分を可変できるシステム「GR‐Four」がこれまた凄い。

使用状況に応じてノーマル、グラベル、トラックの（RCは）三種類を切り替えれるのですが

特にトラックモードの常時可変は４WDらしいハンドリングの癖もなく、

コーナリングに全く違和感もなくよく曲がります。

唯一の弱点は純正のタイヤがかなり苦しい事くらい（笑）

RCで18インチパッケージを頼んだ曲者（山本も含む）は

早急に相応のタイヤに履き替えましょう（笑）

ここまでシステム周りの性能がいいと、もともとのパワートレインやボディー剛性等の

ポテンシャルも相まって、RX‐7やS2000、エボやインプレッサなどが台頭していた頃を

F14、F18戦闘機が飛んでいる空域とすれば、突然出てきた第５世代戦闘機である

F35が飛び回っている、そのくらいの差はあるかなと。正直思いました。

また同時に、システムの高性能化に伴い、人間の部分が減っていっている。

そんな気も薄々感じています（笑）

今の国産メーカーからF22（世界最強戦闘機）に例えれるような車は生まれるのでしょうか。

トヨタの開発中エンジン、「G20E」には大いに期待です。

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Posted by kobetarumi at 15時02分