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クロハチのその後・・・　京都　右京店　佐倉
KeePer LABOブログ

おはようございます！

キーパーラボ京都右京店の佐倉です。

本日も当店のブログをご覧いただきありがとうございます。

10月になってから急に寒くなりましたね！！！

過ごしやすくていいのですが、何やらインフルエンザ、コロナがまたチラホラ出だしてるので

体調管理が必須な今日この頃ですが皆様どうお過ごしでしょうか？

今日は、僕の元愛車のクロハチの話です。

前回、チェックランプ点灯からの思わぬ重整備が発覚したクロハチですが、その後どうなったのか・・・(´;ω;｀)

まずは分解・・・

予想通り、パッキンが薄くなっていました・・・(´;ω;｀)

消耗品なので、交換必須ですね！

もっとわかりやすいのが・・・

左上の方が深く沈みこんじゃってます・・・

更に、これだけではなく・・・(´;ω;｀)

パッキンが摩耗していることにより、エンジンオイルが隙間からにじみ出てきており、だいぶ汚れてます。

これが重傷箇所で、摩耗により、オイルが下がっている（オイル下がり）と言われる症状です(´;ω;｀)

こうなると、エンジン自体を交換、もしくはオーバーホール（分解、整備、新品交換）になります。

整備士学生時代、オーバーホールしましたが、結構大変で苦戦した記憶が・・・(´;ω;｀)

いよいよ、元愛車のクロハチとお別れかもしれません(´;ω;｀)

ナンバー切って、置いておくのもいいんですが・・・

これが反対側

まだ、きれいではあるものの、いつ同じ症状がでるか・・・

走行距離的に、まだまだ交換箇所（燃料ポンプ、インジェクター・・・）がありそうです

インジェクター整備もなかなか大変・・・(´;ω;｀)

さて、どうするかな！

いつもお世話になってるショップさんには感謝でしかないです(´;ω;｀)

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Posted by kyotoukyou at 9時00分